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榜样力量|披荆斩棘,蔚来引领中国品牌进入全球视野

来源:互联网 2019-10-01 18:28:52 华夏热线

苹果手机刚问世时,被埋怨电话功能不如几百块的手机,但直至今日,它背后在发生更深刻的变革被公众所认知。与之相似的,造车新势力蔚来自诞生以来也格外惹人注目,并且收到诸多诟病,但是它却是新造车企业中第一个开启对公众交付的;在充电和换电服务模式上,也最勇于尝试创新;同样是蔚来,将自主品牌的平均售价拉上了35万-55万元区间。

榜样力量|披荆斩棘,蔚来引领中国品牌进入全球视野

▲蔚来工厂

2018年9月,蔚来在纽交所挂牌上市,此后,在被记者问及上市前后的心情时,李斌的回答很平静:"上市对于我们公司来说是一个里程碑,确实是一个新的起点,但不是一个目标,我们可以庆祝,但是要赶紧干活。"

一路快马加鞭,不断创新也不断完善

2018年12月,选择与上一年ES8同一天上市的日子,蔚来第二款量产车型ES6上市;2018年底,蔚来公布了全年新车交付量:11348辆。

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▲蔚来ES6下线式

为了解决充电难,蔚来一路"拓荒"。2018年11月,蔚来开始在G4高速公路上布局换电站,2019年,蔚来将建设超级充电站提上日程,并决定对所有品牌开放"一键加电"业务。

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▲蔚来在服务区的换电站

在G4京港澳高速公路上,蔚来在14个服务区建设了18座换电站。驾驶蔚来汽车完成周边300+公里城际出行正变得轻而易举。而蔚来ES6、ES8的首任车主更可享受未来不限次数的全国免费换电服务。

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▲蔚来终身免费换电政策

"在豪华大型SUV销量排名中,超过沃尔沃XC90,距离奥迪Q7不远,是Model X的两倍,这还有什么不满意?"ES8所取得的成绩,让创业五年来的李斌感到欣慰。

除此之外,直至2019年6月18日,高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6正式开启用户交付。其在日前中汽研公布的8月车辆上险数排行表现不俗。根据"豪华5座SUV车型2019年8月终端零售量"显示,蔚来ES6在8月上险数1812台,环比上涨174.5%,单月上险数在豪华中型SUV中排名第9,成中国品牌独苗。

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▲蔚来ES6进入豪华中型SUV前十

俯身精耕细作,风雨之后见彩虹

当然,这背后的付出,也将蔚来推向风口浪尖。裁员、股价下跌、亏损……2019年,蔚来承受的质疑越来越多。

对于一家刚刚成立五年、实现交付仅一年的新造车企业,蔚来的确在一直烧钱,并且将大部分钱"烧"在了研发上。

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▲蔚来ES8

蔚来目前已经获得的和正在申请中的专利超过4000项,其中仅换电站就有500多项专利,2018年一年蔚来的研发支出就达40亿元。尽管以用户服务著称,但蔚来的研发能力极强,蔚来拥有自主研发的三电技术、车联网系统、自动驾驶,此前蔚来融资的亦庄国投100亿元也将大部分依然会用于研发和销售运营。

面对亏损的压力,蔚来必须咬紧牙关,把钱花在刀刃上,在渠道上,蔚来决定在中小城市引入规模更小、投资更低的NIO Space,精简人员规模也还在继续,蔚来必须让每一分钱都高效运转起来。

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▲蔚来ES6

2019年5月蔚来ES6正式下线并于6月开始交付如今,ES6也正在逐渐承担起蔚来的主力销量,今年蔚来对下一代产品的研发已经提上日程。

蔚来充满争议,但始终看向前方

目前,传统汽车动力系统的彻底变革,交通出行效率亟待提高,带来了新能源和智能汽车的快速发展,为新造车企业的崛起提供了历史性机遇。蔚来凭借与众不同的品牌调性,在量产车亮相、门店逐步开设之后,越来越多人接触了蔚来的产品和服务,其完美的服务也吸引了一批志趣相投的粉丝。

更为重要的是,在率先打破豪华车外资品牌的垄断地位后,蔚来还承担着中国自主品牌由大到强的行业重任。并没有谁赋予蔚来这样的使命,但是它在新能源汽车领域的全速前进为我国新能源汽车产业自主做强点燃了一丝希望。

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▲蔚来创始人、董事长、CEO李斌

"祝福祖国!中国汽车人,加电!"近日,蔚来创始人李斌在易车策划的"70周年榜样车企"视频信中如是说,他表示,在作为一个在改革开放以后成长、学习和创业的创业者,中国创业是非常幸福的,特别是中国汽车互联网的创业,他期待中国所有的汽车人一起,抓住智能电动汽车产业变革的历史机遇,实现换道先跑。

转载改写自:汽车产经

原标题:《蔚来,泥泞征程全速前进 | 易车"70年榜样车企"系列报道》

图:官方、网络

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