下了飞机，不必大包小裹奔向杭州市内的火车站或汽车站，在机场内就能直接坐上高铁回家——这一“空铁联运”的美好愿景，不久将会实现。浙江省自然资源厅网站近日公示铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程规划选址方案。一条呈“Y”字型的铁路新线，将横贯在杭州市区东部，把杭州市区内的火车南站、萧山机场、钱塘新区与周边的桐乡、海宁及绍兴等地区连接起来。

根据公示的规划选址批前方案，新建的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市下辖的桐乡市、海宁市，跨越钱塘江向南，经杭州市内的钱塘新区、萧山区，至绍兴市柯桥区，在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路衔接。全线共设车站5座，分别是桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站和绍兴北站。其中的海宁观潮站、江东站、萧山机场站等火车站为新建车站。值得一提的是，选址在大江东中心位置的江东站，为钱塘新区的首座火车站。

作为浙江首条连接机场的铁路工程，萧山机场站规划建设为空铁联运高铁站的火车站，功能主要是承担通过性列车，不具备始发功能，规模不会太大。在本次公示的规划选址批前方案中明确，萧山机场站为地下车站，意味着市民在这里可以“地下坐高铁”，而萧山机场站也将成为杭州首座地下火车站。

根据萧山机场三期工程建设规划，萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内，整个综合交通换乘中心单体建筑面积近48万方，总建筑高度14.5米，地上部分两层，地下部分四层，建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一，建成后将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。

未来，这一综合交通换乘中心内将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式，旅客下飞机后，可通过连接通道直接进入综合交通换乘中心，任意选择一种交通方式离开机场。据都市快报