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低配也有运动套件,不到15万元大众探歌,网友:多个天窗就好了

2020-09-07 11:55:57 来源: 阅读:-

作为最近这几年国内高人气合资紧凑级SUV,T-Roc探歌一改人们对大众车型的传统印象,开始走精致化路线,同时凭借着和奥迪Q2L的并线生产,让其在品质把控上被更多消费者所认可,目前已成为一汽大众旗下销量

低配也有运动套件,不到15万元大众探歌,网友:多个天窗就好了

作为最近这几年国内高人气合资紧凑级SUV,T-Roc探歌一改人们对大众车型的传统印象,开始走精致化路线,同时凭借着和奥迪Q2L的并线生产,让其在品质把控上被更多消费者所认可,目前已成为一汽大众旗下销量主力车型。和大众其它车系一样,探歌也提供了普通版和R-Line版两种风格,不同的是探歌全系共有三款R-Line版车型;今天要介绍的是其中入门版230TSI两驱R-Line,厂商指导价15.88万元,部分市场终端有着2万多元优惠,一起来看看表现如何。

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外观方面,以探歌目前在国内这么高的出镜率,想必大部分消费者对其都不再陌生,车型与现款途观L和探岳较为沉稳大气的风格不同,探歌无论在整体尺寸,还是细节处的造型设计,看起来都要显得年轻很多,而R-Line版在运动套件的加持下,又给这种年轻增添了一丝激进。车头部分运用了大众一贯的扁平化设计理念,中网格栅与大灯之间形成贯通样式,让前脸视觉宽度得以延伸,R-Line版中网底部边框采用亮黑色涂装,内部还加入了R标识,用来提示车型的不同身份。

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大灯造型与中网和前脸轮廓搭配协调,灯腔内部采用熏黑处理,230TSI两驱R-line版远近光灯组均采用了LED光源,但功能上仅支持简单的高低调节。车前包围属于和普通版车型区别较明显的部位,周围采用大尺寸的亮黑色边框,内部还有一段细长的镀铬饰条环绕,搭配两端造型精致的日间行车灯,进一步丰富前脸视觉效果。

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车身侧面,由于和奥迪Q2L基于相同的平台,且采用了共线生产的方式,整体轮廓与奥迪风格十分接近,边缘处理的十分饱满圆润。车门表面采用简洁的双腰线勾勒,全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿,细节处的侧窗上沿边框,一直延伸到后风挡两端,在现款探岳上也有类似设计。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能,230TSI 两驱R-Line版没有配备车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。

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车身长宽高分别为4326/1819/1582mm,轴距2680mm,整备质量1350kg,属于同级别身材偏小的类型。车型采用的是17英寸铝合金轮毂,粗细相间的双色双五辐样式动感时尚,轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列,规格为215/55 R17,车内标配胎压报警系统。

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车尾部分简洁大方,宽大的车顶扰流板搭配倾斜的后风挡,看起来更有运动气息,尾门中间一根横贯式筋线,两端与尾灯表面融合,提升了车尾的层次感,而车标下方的字母标识,如今已不再是大众高端车型的象征。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密,表面采用了熏黑处理,内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部带有镀铬环绕的双边尾喉仅为装饰,实际为左侧隐藏式双出布局,车型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

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内饰方面,得益于大众MQB平台的普及,包括探歌在内的一众新车型,内饰都更有时代感,相比早期时尚很多。中控台造型依然采用了T型布局,功能区略向驾驶员一侧倾斜,兼顾了不错的实用性,中控台表面采用了大块亮色饰板与边框点缀,搭配细节处的黑色烤漆与镀铬元素,整体做工和质感表现不错。

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三辐式多功能方向盘采用了运动化造型设计,表面的镀铬装饰看着很有质感,两侧整齐对称的按键,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用皮质包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间小块单色行车电脑组合,虽然样式看起来比较简单,好在读数直观明了,且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

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中控部分,车型搭载的是一块6.5英寸内嵌式触摸液晶屏,屏幕规格属于大众家族入门级别,两侧保留了一些常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;系统没有配备GPS导航,支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联等主流功能。前排手动空调面板为传统大尺寸三旋钮组合,日常使用便捷顺手,旋钮具有不错的阻尼反馈,车内配有PM2.5过滤装置。其它车身配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。

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车内座椅表面采用皮和织物拼接,黑白双色拼接辅以R标识点缀,座椅造型饱满工整,内部填充较为厚实;前排座椅均为手动调节方式,主驾驶位增加了2向腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格,腿部空间表现中规中矩,地板中间的凸起部分,对舒适性会有一些影响;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用功能。遗憾的是230TSI 两驱R-Line版没有配备电动天窗,后备厢常规容积401L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步扩展车内实用空间。

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动力方面,2020款大众探歌分别搭载1.2T和1.4T高低功率版涡轮增压发动机,其中230TSI 两驱R-Line版上的1.4T低功发动机,最大功率96kW/131Ps,最大扭矩225Nm,匹配7挡双离合变速箱,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。


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